Dickschichtschutz: stetiger Steinschlag
Der Fahrzeugunterboden zählt zu den am stärksten korrosiv beanspruchten Bereichen eines Fahrzeugs – insbesondere in kalten Klimazonen oder in der Nähe von Meeresküsten. Hier wirken neben Feuchtigkeit und Salzen vor allem wiederkehrende, mechanische Belastungen durch Steinschlag, die Schutzschichten wie KTL oder Lack zerstören und Korrosion auslösen.
- Anwendung
- Unterboden/ Chassis
- Belastung
- Permanenter Steinschlag + Salz
- System
- Wasserbasiertes Dickschichtmaterial
- Aushärtung
- physikalisch trocknend bei Raumtemperatur
Technische Herausforderung
- Mechanische Belastung: konstante Steinschläge beschädigen Schutzschichten
- Korrosionsriskio: Salzlösungen dringen an geschädigte Stellen ein
- Montageumgebung: Beschichtung muss auf montierten Bauteilen applizierbar sein
Lösungskonzept
Die entwickelte Beschichtungsstrategie basiert auf einem wasserbasierten Dickschichtsystem, das:
- durch elastische und plastische Verformung Steinschläge dämpft
- als einmalig applizierte Grundschicht ohne weitere Schichten auskommt
- bei Raumtemperatur aushärtet und schnelle Grifffestigkeit bietet
Diese Lösung ermöglicht eine robuste Schutzbarriere mit minimalem Prozessaufwand.
Ergebnis & Nutzen
Technischer Mehrwert:
- Deutlich verbesserter Schutz vor Sekundärkorrosion
- Robuste mechanische Barriere gegen Stein- und Partikeleinschlag
- Reduzierung der Wartungsanforderungen
Prozessvorteile
- Kein zusätzlicher Energieeinsatz zur Trocknung
- Geringer Applikations- und Ressourcenaufwand
- Einmalige Auftragsschicht mit schneller Grifffestigkeit
Wirtschaftliche Effekte
- Reduzierte Gesamtkosten durch geringeren Nachschub von Wartungs- und Schutzmaßnahmen
Anwendung & Einsatzbereiche
Die Lösung eignet sich für:
- Unterbodenbereiche mit häufigem Kontakt durch Rollsplit oder Fremdkörper
- Chassis-Komponenten mit mechanischer Beanspruchung
- Selektive Beschichtungen im Fahrzeugmontagestand
Das Dickschichtschutzsystem bietet eine effiziente Kombination aus mechanischem Schutz und Korrosionsprävention für stark beanspruchte Fahrzeugbereiche. Es zeichnet sich durch einfache Applikation, robuste Leistung und geringe Prozesskosten aus – ideal für OEM-Anwendungen und anspruchsvolle Umgebungen.